F1车手驾照扣分制度势在必行，车队在西班牙大奖赛期间召开会议后同意了这项新规则，只要今年6月的世界汽车运动会议审批通过，就将从2014赛季开始执行。

　　趁着西班牙大奖赛的进行，F1车队主管们在加泰罗尼亚赛道召开了会议，针对此前国际汽联试验的车手驾照扣分制度展开了讨论，结果11支车队内里有7支投了赞成票，因而最终通过。

　　新制度实施之后，每场比赛的赛会干事有权利在普通处罚之上，在违反规则的车手“超级驾照”上扣分。赛会干事可以自由选择处罚级别并扣除相应的分数，而每种犯规可以扣几分都有对应的参考，例如：引起危险撞车事故会被扣3分，而在安全车带领下跟车距离不恰当会被扣一分。

　　事实上这个F1车手驾照扣分制度与我们日常的驾照扣分制度如出一辙，每名车手总共有12分，以12个月为一个周期。如果某位一个周期内被扣满12分将自动被停赛一场，反之则自动清零，进入下一个周期。

　　扣分制度的想法之所以诞生，是因为上赛季法国人罗曼-格罗斯让因在斯帕引起严重事故后受到禁赛一场的处罚，但也有人认为国际汽联的决定太过严厉。事实上，大多数车手对扣分制度持欢迎态度，理由是“超级驾照”费用上涨之后，他们希望不用再为维修区超速缴纳罚金，而新制度执行后很可能让他们如愿。

　　据悉，4支不赞成驾照扣分制度的车队分别是两支红牛车队、威廉姆斯和路特斯。威廉姆斯和路特斯的顾虑可以理解，毕竟帕斯托-马尔多纳多和格罗斯让是上赛季引发事故最多的车手。英菲尼迪-红牛车队之所以反对，因为马克-韦伯因为中国站引起撞车而在巴林站被罚退后3位起步，红牛二队自然站在老大哥一边。相比之下，同样吃到“罚单”的索伯车队对扣分制度投了赞成票。



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