据张先生介绍：去年，他在网上看到一篇稿件说，某公司可以办理“国际驾照”，能在180个国家使用。由于张长期在欧洲国家做贸易生意，且享有国外居留权，所以张先生准备办一张神通广大的“国际驾照”，周游世界。

　　然而，他办理的这本所谓“国际驾照”不过是一本经过国外民间组织认定的中国驾照的翻译件，令他啼笑皆非的是，自己花了2220元人民币，只是请人翻译了一下自己的驾照。

　　那有没有“国际驾照”这种证件呢?据记者目前掌握的资料：上个世纪初，汽车开始成为重要的跨国交通工具。各个国家对交通规则、驾照管理有不同的要求，妨碍了国际间的运输交流。为了方便国际间的运输交流，联合国1923年、1943年、1949年和1968年制定了联合国道路交通公约，公约对交通规则、交通信号、交通标志、机动车、驾驶员管理等制定了一系列统一要求，以方便驾驶员和车辆在各国间用统一的规则通行。

　　为了方便驾车人在其他签约国开车旅行，公约还规定各缔约方允许持有其他国家签发驾照的驾车人在其境内驾车。为了解决语言障碍，还制定了一个办法，即由各缔约方政府授权其交通管理部门按照公约中规定的式样向出国旅行的本国驾照持有人签发一种证明文件，来向其他国家的交通管理机构证明该驾车人拥有该国颁发的合法驾驶执照。这个证明文件在公约中被称作InternationalDrivingPermit，简称IDP，中文里翻译成“国际驾驶执照”或“国际驾照”。可见它并不是一个驾驶执照，而是一份证明文件。

　　联合国在公约中提出了IDP的式样，以便各缔约方按照这一格式来制做统一样式的IDP。但是联合国本身并没有权力签发IDP，更无从谈起什么授权某个“国际组织”来签发IDP。在实际过程中，美国、英国、加拿大、澳大利亚、新西兰等许多国家接受外国人直接使用国外驾照在其土地上驾车，必要时辅以一份翻译件。IDP从来没有起到重要的作用。而美国一些出售假国际驾照的人也故意错误地用另一种名字称呼它：“InternationalDriv-er"sLicense(IDL，国际驾驶证)”。这也在问及这些代办公司的办证来源时，得到了印证。

　　目前中国大陆公民在任何地方，都不能申请到真正的国际驾照。因为唯一有权为中国驾照持有人签发国际驾照的机构，是中国政府有关部门或其授权的机构，但是中国政府并没有加入联合国道路交通公约，而其他国家出具的国际驾照没有效力。包括联合国本身，没有任何一个“国际组织”有权签发国际驾照。

　　在中国所见到的互联网上出售的或各种公司出售的国际驾照，就像花一千美元购买的一个西太平洋大学的博士文凭是一样的，即使他们都使用公约中规定的格式，都使用多种语言，也统统得不到各缔约国承认。美国国务院的网站上也向消费者发出警告：不要购买这种高价的所谓的“国际驾照”。记者也注意到，这些代办公司几乎都没有正规的网站备案标志。

　　再来看看，实际上在国外办一个真正的国际驾照要多少费用呢?在加拿大为10加元。澳大利亚是10澳元。在新西兰为12新元。在美国签发国际驾照的收费是10美元。与这些国内的代办公司的报价比起来，真是有天壤之别啊!

　　很多国外租车公司，特别是小租车公司，都不真正检查驾照。只要你在租车申请表上签字声明持有有效中国驾照，这个行为就已经免除了他们的责任，就可以租到车了。有的时候他们可能会象征性地看一下你的驾照。由于真正赋予驾车资格的是你的本国驾照，不需要有国际驾照，所以对于额外出示的所谓“国际驾照”，租车公司并不查看。那些说他们买的“国际驾照”能够使用的人，就是在遇到这种情况时，误解为是那份“国际驾照”在帮他们的忙。

　　国际驾照的本意不是给租车公司看的，而是供国外执法部门查验的。真正对驾车文件进行检查的人是警察。在遇到警察盘问的时候，警察会禁止那些持假“国际驾照”的人继续驾车，那些说他们买来的“国际驾照”不被承认的人，就是在警察那里碰的壁。此外，在一些正规的国际连锁租车公司那里，对文件的要求比较严格，他们要求租车人必须出示正规文件(驾照、翻译件)，不接受这种假“国际驾照”。在这种情况下，就需要有一份经正规确认的翻译件。

　　根据联合国道路交通公约中要求：持有的是一份经确认的翻译件，这是指由一个有翻译资格的翻译为你出具一份翻译件，并对翻译件内容做一个确认，即在翻译件末尾声明翻译资格，宣誓声明翻译内容准确无误，写明地址，签字，盖章。这就完全符合公约中的要求，可以被所有缔约国官方接受。

　　最后提醒一下打算国外自驾游的朋友，还是使用中国公证处出具的驾驶证件的公证翻译件，再去各国大使馆资讯各国具体的规定吧。