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一、从考试难度看各专业市场
　　一级建造师考试专业实务分：建筑工程、公路工程、铁路工程、民航机场工程、港口与航道工程、水利水电工程、市政公用工程、通信与广电工程、矿业工程、机电工程10个专业类别。
　　越难考的往往含金量越吃香，而考试难度也与当年的政策需求相关，因此从考试难度可以看出专业市场前景如何。通过率是考试难度的最直接反映，因此，嗨学网分析了2011年-2013年一建各专业学员的考试通过率数据，在排除每年缺考人数对通过率的影响之外，得出了以下排序（从易到难）：1、建筑2、机电3、公路4、市政5、铁路6、水利水电7、通讯广电8、民航机场工程9、港口与航道工程10、矿业工程。
　　二、从行业需求看各专业市场
　　这十大专业中，建筑工程最普及，考试难度系数最低，人数最多，市场需求总量也是最大。从嗨学网学员的学习数据中，也可以看到，建筑工程一级建造师的数量要大于其他的所有专业的总数。
　　在2014年11月7日，住房城乡建设部的新标准颁布后，2015年各专业需求数量将有如下变化：
　　建筑专业：市场需求可能减少
　　新标准要求本专业一建，且不能用其他专业替换，一直以来以价格和人数取胜作为后备补充军的建筑一建，其需求数量将呈现减少态势。
　　机电、市政专业：市场需求或将显著增加
　　新标准中多个专业要求有机电一建，其需求量增加。尽管市政专业一建数量比公路略少，但市政企业要远多于公路企业。另外在近几年资质审批中，公路资质审批数量也要远小于市政资质。新标准要求市政资质本专业一建，市政企业数量众多，要全部换成本专业，需求数量也就增加。
　　水利专业：市场需求增加
　　水利一级原来就要求本专业一建15个，新标准没变化；水利二级资质要求6个一建，但水利二级资质的企业不如市政多，水利一建需求数量增加，但不如机电、市政增幅那么大。
　　公路专业：人数较多，市场需求与去年基本持平
　　公路新旧资质都要求15个本专业一建，新标准对一建专业要求不变，数量要求不变，需求量也不会出现显著变化。
　　其他小众专业：市场需求变化不大
　　铁路、港航、民航、矿业、通信，这些专业不管是有资质的企业，还有一建持证人员，都是小众的，需求数量可能略有增加，但本身有资质的企业少，需求量变化波动不会很大。
　　三、从行业挂靠价看各专业市场
　　2014年八月以来，一级建造师注册价格出现下降。除了每年集中发证两三个月内考生迫切挂证、介刻意压价等季节性降价因素外，2013年国家经济增长放缓，工程减少，企业升资质积极性降低，而一建考试通过率又高于往年，作废临时证未能坐实，市场消化偏慢，一建挂靠价自然下跌。另外，国家取消部分非行政审批许可的消息被某些别有用心的人刻意造谣，造成大量人员恐慌性低价抛证，而企业不敢签证，应是今年价格下跌惨不忍睹的罪魁祸首。
　　那么，在谣言澄清之后，2015年一级建造师挂靠价格走势又会如何？
　　2015年春节之后，考虑到急于挂靠的同学已基本挂完，一建挂靠价格会出现季节性回调。且上涨幅度较大，涨势将一直持续到2015年证书集中下发。
　　在建设部相关通知辟谣之后，恐慌性抛证已经基本抛完，再考虑到2015年低通过率，一些精明的建筑公司已经开始趁机低价收证，挂靠市场基本保持供需平衡。
　　前挂靠费用最多的是市政工程，4.5万每年。建筑工程价格最低为2.2万左右。其他的则在2.5-3.5万元之间。至于2015年挂靠价格是涨是跌那就仁者见仁智者见智了。